Հայերեն


Հայաստանում 2000–ից ավելի էլեկտրամոբիլ կա. ի՞նչ արտոնություն ունեն դրանք

Հասարակություն

Վերջին տարիներին Հայաստանում աճել է  էլեկտրական շարժիչով աշխատող մեքենաների՝ էլեկտրամոբիլների, նկատմամբ հետաքրքրությունը։ Միայն վերջին երկու տարում Հայաստան է ներմուծվել շուրջ 2000 էլեկտրամոբիլ, ինչը հիմնականում պայմանավորված է 2019թ. հուլիսին ուժի մեջ մտած ավելացված արժեքի հարկից ազատող արտոնությունով։

Ի՞նչ առավելություն ունեն էլեկտրամոբիլները

Աշխարհի բազմաթիվ երկրներ,  բախվելով օդի աղտոտվածության ավելացման և գլոբալ տաքացման հիմնախնդրին,  որպես իրավիճակի բարելավման ուղղություն՝ դիտարկում են էլեկտրամոբիլների գործածության լայնամասշտաբ ավելացումը։ Էլեկտրամոբիլների նկատմամբ հետաքրքրությունը բարձրացավ 2011 թվականից, երբ շուկա մուտք գործեցին մի շարք ավտոարտադրողներ՝ ապահովելով էլեկտրամոբիլների զանգվածային թողարկում։ Աշխարհի մի շարք կառավարություններ անմասն չմնացին էլեկտրամոբիլների վաճառքի խթանման մրցավազքից՝ կիրառելով հարկաբյուջետային խթաններ։ Նման արտոնությունների տրամադրումը պայմանավորված է մի շարք առավելություններով, որն ունեն էլեկտրամոբիլները ավանդական (ներքին այրման կամ դիզելային շարժիչով աշխատող) ավտոմեքենաների նկատմամբ։

Մասնավորապես, էլեկտրամոբիլներն ունեն ածխաթթու գազի զրոյական արտանետում, անձայն են, էականորեն նվազեցնում են շարժիչային յուղերի օգտագործումը, դետալների քանակը հարյուրապատիկ քիչ է սովորական ավտոմեքենաների համեմատ։ Բացի այդ, դրանք նվազեցնում  են  նավթով և գազով աղքատ երկրների էներգետիկ կախվածությունը, ինչն ատոմակայան ունեցող երկրի համար լրացուցիչ խթան կարող է հանդիսանալ։

Չինաստանը՝ էլեկտրոմոբիլային մրցավազքի առաջատար

Աշխարհում էլեկտրամոբիլների քանակն այս պահին հասել է 2 միլիոնի, որի 38 տոկոսը վաճառվել է 2016 թվականին։ Ընդ որում՝ Չինաստանին բաժին է ընկնում թեթև մարդատար էլեկտրամոբիլների համաշխարհային քանակի 43 տոկոսը, կամ ավելի քան 645.000 մեքենա, իսկ էլեկտրական ավտոբուսների քանակը Չինաստանում անցել է 180.000-ը։ Եվրամիության երկրներին բաժին ընկնող էլեկտրամոբիլների տեսակարար կշիռն անցել է 31.4 տոկոսից (637.000 մեքենա)։ Էլեկտրամոբիլներից օգտվող երկրների շարքում առաջատար դիրքերում են Նորվեգիան (135.000), Նիդերլանդները  (113.000) և Ֆրանսիան (108.000)։ Միացյալ նահանգներում վաճառվել է ավելի քան 570.000 էլեկտրամոբիլ, իսկ Ճապոնիայում՝ 147.000։

Աշխարհի բազմաթիվ երկրներում  էլեկտրամոբիլների սպառողների համար գործում են ֆինանսական խթաններ։ Դրանք հիմնականում հարկային արտոնություններ են, ինչպես նաև ճանապարհների՝ միայն ավտոբուսների համար նախատեսված գծերով երթևեկելու թույլտվությունը, ավտոկայանատեղերի, հատուկ ճանապարհներով երթևեկելու համար նախատեսված վճարներից ազատումը և այլն։

Հայաստանում ի՞նչ արտոնություններ ունեն էլեկտրամոբիլ ձեռքբերողները

Հայաստանում հիբրիդային և էլեկտրականությամբ սնուցվող շարժիչներով աշխատող ավտոտրանսպորտային միջոցների համար բնապահպանական հարկի գծով սահմանված է արտոնություն, մասնավորապես՝ ազատվում են մթնոլորտային օդ վնասակարն նյութեր արտանետելու համար բնապահպանական հարկից: Իսկ Երևանի ավագանու որոշմամբ 2017 թվականից բացառապես էլեկտրական շարժիչով աշխատող ավտոտրանսպորտային միջոցի սեփականատերերին տրամադրվել է արտոնություն՝ ազատելով ավտոկայանատեղի  («կարմիր գծերի») համար սահմանված տեղական վճարից: Բացի այդ, 2019-ի հուլիսի 1-ից ուժի մեջ մտավ էլեկտրամոբիլների ներմուծումը և (կամ) օտարումը ավելացված հարկից ազատող արտոնությունը։ ԱԱՀ-ի գծով արտոնությունները կիրառվում են մի շարք եվրոպական երկրներում: Մի քանի երկրում դա խթանման միակ մեթոդն է կամ կիրառվում է ձեռքբերման սուբսիդավորման հետ զուգահեռ: Էլեկտրական շարժիչով մոտոցիկլետների (ներառյալ մոպեդների) կիրառման ավելացումը, բացի վերը նշված դրական ազդեցություններից,  կնպաստի նաև խցանումների նվազմանն ու երթևեկության անվտանգության մեծացմանը:

2020–ի 1-ին կիսամյակում Հայաստան է ներմուծվել 1892 էլեկտրամոբիլ

Հայաստանում ավելացված արժեքի հարկի արտոնության արդյունքում Հայաստան ներմուծված բացառապես էլեկտրական շարժիչով տրանսպորտային միջոցների ծավալը առաջին վեց ամսում աճեց 15.8 անգամ, իսկ առաջին մեկ տարում՝ շուրջ 45 անգամ (տվյալները՝ աղյուսակում).

 

2017 թվական

2018 թվական

2019 թվականի 1-ին

կիսամյակ

2019 թվականի 2-րդ կիսամյակ

2020 թվականի 1-ին

կիսամյակ

Էլեկտրական շարժիչով տրանսպորտային միջոցներ /հատ/

այդ թվում

29

12

1

667

1892

թեթև մարդատարներ

-

-

-

144

56

մոպեդներ և այլ

-

-

-

523

1697

Թեև Հայաստանում տարեցարի աճում է էլեկտրոմոբիլների  թիվը, սակայն առկա ցուցանիշը դեռևս բավարար չէ օդի աղտոտման ու էներգետիկ կախվածության նվազեցմանն ուղղված նպատակների լիարժեք իրականացման համար։ Դրանք անհրաժեշտ է զուգակցել այլ մեխանիզմների և գործիքների հետ։ Մասնավորապես՝ կարևոր են էլեկտրամոբիլի ձեռքբերման համար ապառիկի նպաստավոր պայմանների, լիցքավորման զարգացած ցանցի, սպասարկման կենտրոնների առկայությունը, «կանաչ» տեխնիկայից և տեխնոլոգիաներից օգտվելու մշակույթը և այլն։

Հեղինակ՝ Արամ Աճեմյան

Նոր անձնագրերի դիզայնը պարզապես գեղագիտական ձախողում չէ. Հրայր ԿամենդատյանՈւժեղ Հայաստանում համաներում լինելու է. Նարեկ ԿարապետյանԱյս պայմաններում չենք կարող լիարժեք երջանիկ լինել․ Մենուա ՍողոմոնյանՌԴ Տուապսե քաղաքում ուկրաինական ԱԹՍ-ները hարվածել են նավթամշակման գործարանին Արմավիրի մարզի Տանձուտ բնակավայրում գործարկվելու է էլեկտրական շչակ Արևմուտքը կորցնում է առաջատար դիրքերն աշխարհում. Պուտին Սոֆթ Կոնստրակտը «Career City Fest 2K26» ցուցահանդեսին ներկայացրել է մասնագիտական նոր հնարավորություններԳագաթնաժողովն ու ընտրությունները. արտաքին ցուցադրության և ներքին իրականության խաչմերուկում Լիբանանի հարավում ՑԱԽԱԼ-ը nչնչացրել է Հեզբnլլաhի շուրջ 1,000 օբյեկտ Պետք է տեր կանգնենք մեր ազգային իրավունքներին ոչ միայն խոսքով, այլև գործով․ Արսեն ԳրիգորյանԵրբ Փաշինյանը զոհաբերում է Հայաստանը հանուն իր անձի, Արթուր Ավանեսյանը զոհաբերում է իր կյանքը` հանուն Հայաստանի քաղաքացիների. Ուժեղ ՀայաստանՍա մեր երկիրն է, և մենք ենք այն փոխելու. միասին՝ քայլ առ քայլ, կառուցելու ենք արժանապատիվ ու բարգավաճ Հայաստան. Գագիկ ԾառուկյանԱՄՆ-ը ծովային շրջափակման հարցում իրեն պահում է ծnվահենի պես. ՄԱԿ-ում Իրանի մշտական ներկայացուցիչ «Ուժեղ Հայաստան»-ի աճող ազդեցությունն ու քաղաքական հաշվարկները՝ ընտրություններից առաջ Պռոշյան բնակավայր տանող կամրջի տակ տեղի ունեցած սպանության դեպքի առթիվ նախաձեռնված քրեական վարույթի նախաքննությունն ավարտվել է Միջուկային шղետի վտանգը բարձրացել է այնպիսի մակարդակի, որը չի եղել Սառը պшտերազմից ի վեր. Գրոսի Ռուսաստանն արգելել է Հայաստանից ներմուծված «Ջերմուկ» հանքային ջրի խմբաքանակի վաճառքը Զելենսկու այցի հնարավոր հետևանքները. Վահե Հովհաննիսյան Փոխեք փողերի գույնը. Հրայր ԿամենդատյանԱյն մասին, թե ինչու Հայոց Ցեղասպանությունը պարզապես անցյալում մնացած պատմություն չէ, և ինչ է մեզ պետք անել, որպեսզի այն այլևս երբեք չկրկնվի. ՉալաբյանԱնհրաժեշտ է ոչ թե հպատակության պատրանք ստեղծող «խաղաղություն», այլ արժանապատիվ և ազգակենտրոն դիրքորոշում. «Փաստ» «Այս մարդը ուզում է սրբագրել մեր պատմությունը, ազգային հիշողությունը հանել ապագա սերունդների գենետիկ կոդից». «Փաստ» Գլխավոր հարվածային թիրախը՝ ազգային ու հոգևոր բոլոր արժեքները. «Փաստ» Երբ «քաղաքացու օրը» կապ չունի քաղաքացու հետ. «Փաստ» Ի՞նչ պատճառով է աշխատանքից ազատվել Լուսինե Թովմասյանը. «Փաստ» Շոշափելի «վայրիվերումներ» խոշոր հարկատուների ցանկում. «Փաստ» Համերգ դիտողը դեռ կողմնորոշված էլեկտորատ չէ. «Փաստ» Վարչապետական գզվրտոց և վիրտուալ շտաբներ. Լուսավոր Հայաստանի նոր մարտավարությունը. Էդմոն ՄարուքյանԻ՞նչ են անում ադրբեջանական իշխանություններին հաղթած հերոսներին ներկայիս իշխանությունները՝ ձերբակալում են. Գոհար ՄելոյանԱշխատատեղ ստեղծելու խնդիր կար և առաջնահերթ ուշադրություն դարձրեցինք այն ոլորտների վրա, որոնք մեզ մոտ ավանդաբար զարգացած են եղել՝ ոսկերչությունն ու գորգագործությունը. Ռոբերտ ՔոչարյանՏուրիզմը չի կարող զարգանալ, եթե չունես նորմալ հյուրանոցներ և օդանավակայանդ խայտառակ վիճակում է. Ռոբերտ ՔոչարյանԻմ նախագահության տարիներին տնտեսական զարգացման տեմպերով Հայաստանն աշխարհում առաջին հնգյակի մեջ էր և նույնիսկ որակվել էր «Կովկասյան վագր»․ Ռոբերտ Քոչարյանն անդրադարձել է իր ղեկավարման տարիներին իրագործված տնտեսական զարգացման և ներդրումային ծրագրերին Մարդկանց հարկելիս՝ պետությունը պետք է ճիշտ գնահատի իր միջին վիճակագրական քաղաքացու կարողությունները․ Ռոբերտ ՔոչարյանՍոցիոլոգիական հարցում. Ինչպիսի՞ն են հանրային տրամադրությունները Հայաստանում«Իրական Հայաստանի» գաղափարախոսությունը բխում է Ադրբեջանի շահերից․ Արեգ ՍավգուլյանԼուռ քայլերով՝ այնտեղ, որտեղ խաղաղությունը դեռ չի հասել, մենք՝ հետախույզներս, չունենք խաղաղ օր․ Արշակ ԿարապետյանԹուրքիան մեզ պարտք է, և այդ պարտքը արձանագրված է միջազգային փաստաթղթերում․ Հրայր ԿամենդատյանՆույն ձեռքը, որը ցեղասպանել է հայ ժողովրդին, այսօր էլ է մեզ սպառնում․ Ավետիք Չալաբյան5 հարց՝ հաջորդ Վարչապետին․ Ուժեղ ՀայաստանԳագիկ Ծառուկյանի կողմից նշված 2 մլն 450 հազար վարկառուների և կամ որ նույնն է՝ վարկային միավորների թվաքանակը փաստարկված է և համապատասխանում է իրականությանը․ Միքայել ՄելքումյանՈ՞ր արտահայտության համար են բերման ենթարկել Արթուր Ավանեսյանին. Նարեկ ԿարապետյանԼԳԲՏ՝ ժողովրդավարության փոխարեն․ ինչ գին է Բրյուսելը ներկայացրել Երևանին եվրաինտեգրման դիմաց«Հեղափոխական» վստահությունից՝ մինչև կառավարման ճգնաժամ. ի՞նչ է ցույց տալիս Համաշխարհային բանկի վերլուծությունըՊետք է շահագրգռել պոտենցիալ ներդրողներին՝ գործարանները կամ իրենց արդյունաբերական կենտրոնները տեղափոխել սահմանամերձ համայնքներ․ Նաիրի ՍարգսյանՀայաստանում այլևս չեն լինելու քաղբանտարկյալներ և չեն լինելու քաղաքական հետապնդումներ. Արեգա ՀովսեփյանԻնչպե՞ս կարող են մի շաբաթ առաջ կուսակցություն գրանցել, հետո գալ ու մասնակցել ընտրություններին. Էդմոն Մարուքյան«Գերնիկա»՝ Փաշինյանին ու Ալիևին Արդյունաբերական մեծ փոփոխությունների նախաշեմին. Հրազդան այցի հետքերով. Նարեկ Կարապետյան Սոնա Իշխանյանն ընտրվել է Ակբա բանկի խորհրդի նախագահ Մահ, որ հավերժ Փաշինյանի խղճին է
Ամենադիտված